招標(biāo)與投標(biāo)是有組織的（）競爭行為。

施工單位采購或經(jīng)其驗收同意的設(shè)備，材料，構(gòu)配件不合格造成的質(zhì)量缺陷，將由施工單位承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

簡述索賠成立的基本條件？

交通運輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的（）運輸階段。

養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)（）同時考慮，可以采用經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)進(jìn)行排序。

在工程施工過程中，當(dāng)進(jìn)行到施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時，乙方在取得現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況下，為了使處理質(zhì)量得到保證，將處理范圍適當(dāng)擴(kuò)大。施工完成后，乙方將擴(kuò)大范圍內(nèi)的施工工程量向計量支付工程師提出計量付款的要求，但遭拒絕，試問，拒絕承包商的要求是否合理？為什么？

交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。

非節(jié)奏性流水施工又稱（）流水法。

價值分析追求的目標(biāo)，就是提高功能，降低成本。

高速公路實施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。