用高率放電計(jì)檢測(cè)整體蓄電池，測(cè)量時(shí)用力將放電計(jì)觸針刺入蓄電池正負(fù)接線柱，保持15秒，若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上，說(shuō)明蓄電池存電充足。（）

并聯(lián)后有功負(fù)載有必要均衡嗎？

汽車電源系統(tǒng)電路主要由三部分組成：電源主供電電路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路及充電指示燈控制電路。（）

在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中，如何測(cè)量發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流？在發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電時(shí)，若均衡環(huán)路中仍有電流，原因是什么？有什么后果？

引起過(guò)激磁/欠激磁（OE/UE）的原因是什么？該如何采取保護(hù)？有什么延時(shí)要求？

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，由發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電，這時(shí)切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線，用電設(shè)備仍然可以正常工作。（）

發(fā)電機(jī)電樞繞組及輸出饋線短路故障時(shí)有什么危害？故障原因是什么？采用什么保護(hù)方法？

為了保護(hù)蓄電池，每次運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)的時(shí)間都不能超過(guò)（）

下列關(guān)于調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁電路的說(shuō)法，不正確的是（）

什么是過(guò)激磁？什么是欠激磁？