A.基本通行能力是指在理想的交通條件下一條車道每小時(shí)能通過的車輛（小客車）數(shù)
B.可能通行能力與基本通行能力的根本不同在于道路、交通和環(huán)境條件，它是考慮了諸如車道寬度、側(cè)向凈寬、大型車混入率等因素修正后的實(shí)際通行能力。
C.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量是以規(guī)劃遠(yuǎn)景年份的第50個(gè)高峰小時(shí)兩個(gè)方向的交通量為標(biāo)準(zhǔn)
D.交通量隨車速增大而增大，達(dá)到一定值后則隨車速增大而減少
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A.實(shí)行分隔行駛
B.設(shè)置完善的交通安全與服務(wù)設(shè)施
C.混合交通車流內(nèi)部干擾大
D.嚴(yán)格控制出入
A.中央分隔帶排水
B.路表排水
C.結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水
D.路肩排水
A.T=L/2
B.E=2T2
C.E=T2/（2R）
D.T=RE
A.對(duì)縱坡沒有任何限制
B.有最小坡長(zhǎng)限制
C.坡長(zhǎng)限制在理論上是以汽車上坡的減速行程來?yè)Q算
D.當(dāng)采用平坡或小于0.3%的縱坡時(shí)，其邊溝應(yīng)作縱向排水設(shè)計(jì)
A.緩和沖擊
B.夜間行車的停車視距
C.對(duì)應(yīng)的平曲線半徑
D.跨線橋下的停車視距
最新試題
高速公路防護(hù)欄和中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄由（）負(fù)責(zé)維護(hù)和管理。
“高速公路”是指按照國(guó)家（）修建的，設(shè)有高速公路標(biāo)志和有關(guān)設(shè)施，專供車輛分道高速行駛，并全部控制出入的道路。
縱斷面設(shè)計(jì)中，主要是選定縱坡度確定縱坡線以及（）兩項(xiàng)。
高速路網(wǎng)中京港澳高速編號(hào)為（）。
交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站新冠肺炎疫情防控工作指南》，明確提出除因疫情防控需要或出現(xiàn)其他必須關(guān)停的情況外，收費(fèi)站應(yīng)保持開通運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自（）。
我國(guó)大陸從（）年開始修建高速公路。
（）是高速公路最多、路網(wǎng)最發(fā)達(dá)的國(guó)家。
縱斷面設(shè)計(jì)中，（）的設(shè)計(jì)以改善縱坡的舒順性、保證行車視距為依據(jù)。
中國(guó)最長(zhǎng)的高速公路是哪一條？（）
爬坡車道是在縱坡大于（）的陡坡路段于正線行車道一側(cè)增設(shè)的供載重汽車行駛的專用車道。