按照《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》要求，各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費試點工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上充分考慮本地哪些因素，選擇適合的差異化收費方式，創(chuàng)新服務(wù)模式，科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費方案，全面推廣差異化收費？（）

截至2020年年底，全國公路總里程519.81萬公里，其中高速公路里程（）萬公里。

隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進和技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)高速公路的建設(shè)運營管理模式將進一步完善，建設(shè)資質(zhì)壁壘、（）等問題將逐步得到改善，市場競爭導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢明顯。

2020年，全國高速公路網(wǎng)日均交通量已達到（）萬輛次，有效促進了路網(wǎng)交通量增長并緩解了擁堵，增強了路網(wǎng)運輸服務(wù)效能。

高速公路防護欄和中央分隔帶活動護欄由（）負(fù)責(zé)維護和管理。

我國大陸從（）年開始修建高速公路。

護欄在路基兩側(cè)設(shè)置時，橫向應(yīng)距路基邊緣（）m 以上。

截止2020年年底，全國公路總里程519.81萬公里，其中全國高速公路里程（）萬公里。

“平”包“豎”

縱斷面設(shè)計中，主要是選定縱坡度確定縱坡線以及（）兩項。