雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。

由于使用（）時，往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品，因此罐車之間的計量誤差項中，有的可以互相抵消至零。

并排進站油溫偏（），也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。

在標準體積管與（）隔離時，設各有就地和遠距離控制的地方。

嚴格控制各類儲油容器內（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。

利用計算機網絡可以實現(xiàn)在一個地區(qū)甚至全國范圍內進行（）的數(shù)據(jù)采集、加工處理、預測決策等等工作。

罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測量一次，每次測3~5min，然后根據(jù)加權算求平均值和大呼吸的次數(shù)進行計算。

用規(guī)定的（）、（）或（）說明零件在制造和檢驗時應達到的各項技術指標是技術要求。

體積管管體安裝設計時應考慮（）、（）、壓力波動和其他可能影響的不利因素并采取保護措施。

局域網是指將（）內的各種通信設各互聯(lián)在一起的通信網絡。