看裝配圖時，主要了解機器或部件的性能、功用、工作原理，零件間的（）和（），各零件的主要結(jié)構(gòu)形狀、作用以及相關(guān)系統(tǒng)的原理、構(gòu)造。

鋼素碳一般可分為（）和（）。

標準體積管兩個檢測開關(guān)之間的（），是由標定球反復置換標定液反映出來的。

零件圖除了用各種（）表示零件的形狀，用（）標注出零件的大小外。還應該表示出該零件的技術(shù)要求。

由于使用（）時，往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品，因此罐車之間的計量誤差項中，有的可以互相抵消至零。

并排進站油溫偏（），也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。

標準體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。

嚴格控制各類儲油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。

剖視是假想用（）將組合體剖開，移去前面部分，然后再向投影面投影。

當鐵路罐車停放在（）的軌道上時，計量和檢定時應考慮由此引起的誤差。