嚴格控制各類儲油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。

并排進站油溫偏（），也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。

鋼素碳一般可分為（）和（）。

在標準體積管與（）隔離時，設(shè)各有就地和遠距離控制的地方。

用規(guī)定的（）、（）或（）說明零件在制造和檢驗時應(yīng)達到的各項技術(shù)指標是技術(shù)要求。

標準體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。

表達由許多部件及零件組成一臺（），稱為總裝配圖。

利用計算機網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)在一個地區(qū)甚至全國范圍內(nèi)進行（）的數(shù)據(jù)采集、加工處理、預(yù)測決策等等工作。

卸裝油時間在（）內(nèi)，重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測量誤差。

當鐵路罐車停放在（）的軌道上時，計量和檢定時應(yīng)考慮由此引起的誤差。