單項(xiàng)選擇題電流表指針僅在某一發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不穩(wěn)定，說明（）

A．電壓調(diào)節(jié)器間隙調(diào)整不當(dāng)；
B．電壓調(diào)節(jié)器拉簧過軟；
C．電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)調(diào)整不當(dāng)


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1.單項(xiàng)選擇題經(jīng)常燒毀燈泡和分電器觸點(diǎn)的故障原因是（）

A．調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高；
B．發(fā)電機(jī)皮帶打滑；
C．充電電流不穩(wěn)

2.單項(xiàng)選擇題空調(diào)系統(tǒng)低壓測出現(xiàn)真空度，高壓測壓力過低，說明管路（）

A．有空氣；
B．制冷劑不足；
C．管路有堵塞

3.單項(xiàng)選擇題防管控制系統(tǒng)就是對(duì)（）系統(tǒng)和ASR系統(tǒng)的統(tǒng)稱

A．EFI；
B．EGR；
C．ABS；
D．SRS

4.單項(xiàng)選擇題機(jī)動(dòng)車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑在蒸發(fā)器中（），而在冷凝器中（）

A．吸熱、氣化；
B．吸熱；
C．放熱、冷凝；
D．散熱、干燥

5.單項(xiàng)選擇題干擾信號(hào)可以沿各種線路侵入ECU中，主要有三個(gè)部分：輸入系統(tǒng)，輸出系統(tǒng)及（）

A．電源；
B．ECU中的微處理器；
C．系統(tǒng)中各個(gè)執(zhí)行器；
D．各傳感器