A.仍有控制作用;
B.失去控制作用;
C.偶有控制作用;
D.開始有控制作用
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A.2~3mm;
B.3~4mm;
C.4~5mm;
D.5~6mm
A.蓄電池負(fù)極電纜的電壓降過大;
B.發(fā)動機(jī)壓縮比低;
C.電池需要充電;
D.起動機(jī)繞組斷路
A.不發(fā)電;
B.充電電流過大;
C.充電電流過??;
D.發(fā)出響聲
A.1/2T;
B.1/3T;
C.1/4T;
D.1/5T
A.繼續(xù)快速充電;
B.對蓄電池慢速充電;
C.更換蓄電池;
D.給蓄電池重新加電解液
最新試題
氣密性檢測儀實(shí)際檢測的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
如果水溫傳感器故障壞了會造成汽車?yán)鋯与y,水溫傳感器不正常造成給油不正常,加速無力的現(xiàn)象。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
若排氣管時通時堵,則排氣時的反壓力增大,會使進(jìn)氣管的真空度降低。
不管使用何種液體對發(fā)動機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。