推行工電供作業(yè)組織一體化。各系統(tǒng)根據(jù)維修作業(yè)需要，適時(shí)調(diào)整維修生產(chǎn)組織架構(gòu)，實(shí)施維修作業(yè)集中化、專業(yè)化，提高天窗共用水平，實(shí)現(xiàn)天窗綜合利用。

同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí)，維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)等時(shí)長(zhǎng)套用，可以單獨(dú)安排維修天窗。

出站及發(fā)車(chē)進(jìn)路復(fù)示信號(hào)機(jī)的顯示仍采用方形背板上一個(gè)（）燈光的復(fù)示信號(hào)機(jī)。

斷相保護(hù)器（DBQ）端子1、2為直流輸出端，接BHJ線圈1、4端子。

ZYJ7及道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修，通過(guò)注油孔對(duì)動(dòng)作桿、表示桿氈墊進(jìn)行注油，氈墊每半年更換。

動(dòng)脈導(dǎo)營(yíng)未閑術(shù)后護(hù)理正確的是：（）

檢查信號(hào)測(cè)試管理工作的具體要求。檢查是否保存近1年的測(cè)試記錄和查詢分析記錄。

硝酸甘油可擴(kuò)張小動(dòng)脈，降低動(dòng)脈血壓，減輕心臟前負(fù)荷。

高速鐵路進(jìn)行分路不良區(qū)段人工整治時(shí)必須在天窗時(shí)間內(nèi)整治。

機(jī)車(chē)車(chē)輛庫(kù)內(nèi)所屬段、岔線產(chǎn)權(quán)單位管內(nèi)分路不良區(qū)段的鋼軌打磨作業(yè)由工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)。