A.對(duì)于稱量和皮重均較小的計(jì)價(jià)秤和平臺(tái)秤，一般可選用小的懸臂梁式傳感器和S 型傳感器
B.對(duì)于大料斗式非連續(xù)累計(jì)自動(dòng)秤可采用柱式或輪輻式傳感器
C.對(duì)于機(jī)械秤電子化改造時(shí)只在連接杠桿處加裝1個(gè)傳感器的方案，通常選用石英晶體式傳感器
D.對(duì)于中等稱量的料斗式非連續(xù)累計(jì)自動(dòng)秤或汽車衡可選用懸臂梁式的傳感器
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A.0.5-1
B.1.1-1.5
C.1.5-2
D.2-2.5
A.10%-20%
B.20%-30%
C.30%-70%
D.70%-80%
A.1/4倍
B.1/2倍
C.1倍
D.2倍
A.串聯(lián)工作方式
B.并聯(lián)工作方式
C.串聯(lián)和并聯(lián)兩種工作方式
D.串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)混合3種工作方式
A.有些情況下可提高稱量精度，但成本高，易受干擾
B.有些情況下可提高稱量精度，并且成本低，但易受干擾
C.有些情況下可提高稱量精度，并且抗干擾好，但成本高
D.有些情況下可提高稱量精度，并且成本低，抗干擾好
最新試題
為什么使用中與檢定中的d 值相差一倍？
（）世紀(jì)人們開始實(shí)驗(yàn)把架盤天平從上方施加載荷的原理應(yīng)用到大載荷秤上去，這種努力導(dǎo)致了衡器制造業(yè)的一項(xiàng)重大的發(fā)明——即“地秤”的出現(xiàn)。
每天使用電子汽車衡前的準(zhǔn)備工作是什么？
簡(jiǎn)述杠桿式地中衡杠桿配重砣的調(diào)試方法。
隨著貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展的需要，持續(xù)出現(xiàn)并能進(jìn)行快速稱量的衡器，但由于計(jì)量法規(guī)的制約，在1876年就應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸部門的傾斜杠桿秤，直到第一次世界大戰(zhàn)后的（）才被批準(zhǔn)用于一般貿(mào)易。
電子汽車衡有哪些特點(diǎn)？
（）年使用了帶新式打印機(jī)的傾斜杠桿秤，其輸出信號(hào)能控制商用結(jié)算器，并且用電磁鐵機(jī)構(gòu)和代替人工操作的按鍵與辦公機(jī)器聯(lián)用。
架盤天平是一種組合式案秤，天平的橫梁位于秤盤的下方，連桿機(jī)構(gòu)（）引導(dǎo)秤盤，使其始終處在水平位置。
在杠桿式汽車衡上檢定靈敏度時(shí)，應(yīng)放多少砝碼？
世界上最早出現(xiàn)的秤是（）。