A.塔帽的后弦桿
B.吊鉤的變形
C.起升鋼絲繩的型號
D.起升鋼絲繩的張力
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A.勻速
B.高速
C.慢速
D.怠速
A.吊鉤下降和幅度增大
B.吊鉤上升和幅度減小
C.吊鉤下降和幅度減小
D.吊鉤上升和幅度增大
A.施工升降機(jī)安全鉤
B.減速器箱蓋
C.塔機(jī)小車防墜落裝置
D.運(yùn)輸車輛的車門
A.保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
B.恢復(fù)到停止位置
C.保持啟動(dòng)狀態(tài)
D.切斷總電源
A.液壓控制型
B.光電感應(yīng)式
C.機(jī)電一體化
D.電液復(fù)合型
最新試題
廣泛運(yùn)用于工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)連接的焊接方法是()
矩陣制項(xiàng)目組織適用于()
工程項(xiàng)目目標(biāo)、職能部門目標(biāo)和員工目標(biāo)的關(guān)系過程(分解目標(biāo)過程)正確的是()
施工項(xiàng)目組織的形式與企業(yè)的組織形式是()
使梁發(fā)生相對錯(cuò)動(dòng)而產(chǎn)生剪切的效果是()
施工資源管理的內(nèi)容不包括()管理。
同樣荷載作用下,多跨度梁比連續(xù)排放的簡支梁可有()
有利于組織各部分的協(xié)調(diào)與控制,能充分保證項(xiàng)目總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的組織結(jié)構(gòu)是()
在建造房屋時(shí),某些重要構(gòu)件的結(jié)構(gòu)做法必須依據(jù)()進(jìn)行。
項(xiàng)目管理的創(chuàng)新性主要是指()