A.控制實(shí)際載荷
B.限制吊籠運(yùn)行速度
C.減緩吊籠沖擊底板
D.防止墜落
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A.起升高度
B.幅度
C.行程
D.離地高度
A.速度限制
B.載荷限制
C.運(yùn)行限位
D.重量限制
A.轉(zhuǎn)場(chǎng)
B.頂升
C.加節(jié)
D.降節(jié)
A.120t及以下起重機(jī)
B.120t及以下龍門吊
C.1000kN·m及以下塔式起重機(jī)
D.各類起重設(shè)備
A.結(jié)構(gòu)件上有可見裂紋和嚴(yán)重銹蝕的
B.主要受力構(gòu)件存在塑性變形的
C.連接件存在嚴(yán)重磨損和塑性變形的
D.設(shè)備表面可見油漆脫落的
最新試題
多跨度梁相對(duì)等跨度的簡支梁可使最大彎矩值()
力偶對(duì)剛體的效應(yīng)表現(xiàn)為使剛體的()狀態(tài)發(fā)生改變。
廣泛運(yùn)用于工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)連接的焊接方法是()
施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的根本目的是()
有關(guān)力矩的大小,正確的說法是()
工程項(xiàng)目目標(biāo)、職能部門目標(biāo)和員工目標(biāo)的關(guān)系過程(分解目標(biāo)過程)正確的是()
施工項(xiàng)目管理的方式實(shí)施的是()
目標(biāo)管理的系統(tǒng)控制過程應(yīng)是()的動(dòng)態(tài)控制過程。
施工項(xiàng)目管理是由()對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行的管理。
使梁發(fā)生彎曲變形的是()