A.電解液密度高于1.23g/cm3
B.夏季放電量超過60%
C.單格電池電壓低于2.4伏
D.冬季放電量超過50%
E.起動無力
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A.蓄電池內阻過大
B.蓄電池極板上附著的硫酸鉛過少
C.蓄電池搭鐵不良
D.起動機搭鐵不良
E.蓄電池電解液密度偏大
A.極板硫化硫酸增多
B.容量下降
C.鉛粉沉積過多
D.極板拱曲變硬
E.電解液比重下降
A.額定電壓為6V
B.單格電池數(shù)為6
C.額定容量為60Ah
D.單格電池數(shù)為3
E.起動型電池
A.沉頭
B.失去轉向能力
C.側滑
D.車身抖動
E.不能穩(wěn)定方向行駛
A.電機轉子卡死
B.保險絲燒斷
C.刮水電機上的位置開關損壞
D.激磁線圈燒壞
E.蝸輪蝸桿齒輪組損壞
最新試題
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
車輪動平衡前可不拆除舊的平衡重。
不管使用何種液體對發(fā)動機進行降溫,其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調節(jié)音量和音調。
轉子式機油泵安裝外轉子時,應把外轉子端面無倒角的一面先裝入殼體。
液力變矩器的轉矩放大倍數(shù)一般為()左右。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
用萬用表測試水溫傳感器的電阻值,用電吹風加熱水溫傳感器,電阻值減小。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動機加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
如果水溫傳感器故障壞了會造成汽車冷啟動難,水溫傳感器不正常造成給油不正常,加速無力的現(xiàn)象。