A.數(shù)ms
B.數(shù)us
C.數(shù)百ms
D.數(shù)百us
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A.安全帶收緊
B.僅有氣囊充氣
C.安全帶收緊并氣囊充氣
D.系統(tǒng)不反應
A.發(fā)動機的動力狀況
B.發(fā)動機和變速器當前的工況
C.行駛車速
D.駕駛員的駕駛操作
A.7#與15#
B.10#與搭鐵
C.5#與火線
D.2#與10#
A.氣囊總成
B.碰撞傳感器
C.氣囊電腦
D.螺旋線纜
A.加強壓縮機的潤滑
B.消除壓縮機運行噪聲
C.平衡出口壓力
D.調(diào)節(jié)流量
A.孔管具有調(diào)節(jié)制冷劑的流量作用
B.是否安裝液氣分離器應視系統(tǒng)需要而定
C.冷泵壓縮機是不停機運行的
D.液氣分離器安裝在蒸發(fā)器的出口處
A.改變氣溫傳感器的插放位置
B.減小壓縮機的皮帶盤
C.更換膨脹閥
D.改變制冷劑的循環(huán)量
A.蒸發(fā)器發(fā)生臟堵時易產(chǎn)生此現(xiàn)象
B.液擊主要造成蒸發(fā)器損壞
C.膨脹閥感溫包上末包瀝青蛇膠將會形成液擊
D.產(chǎn)生液擊時可節(jié)省能量
A.臭氧發(fā)生器是必有的
B.再生器是必需的
C.電離場產(chǎn)生高壓電暈放電
D.在電場中灰塵帶正電
A.混合型通風系統(tǒng)中,蒸發(fā)器與散熱器間沒有溫控門
B.全熱型通風系統(tǒng)中,蒸發(fā)器與散熱器間沒有溫控門
C.全熱型通風系統(tǒng)只用于普通轎車中使用
D.全熱型通風系統(tǒng)可節(jié)省能源