從結構滯回曲線圖形可以看到不同的構件具有不同的破壞機制，其中正截面的破壞一般是梭形曲線的圖形；剪切破壞和主筋粘結破壞引起弓形等的“捏縮效應”。

靜載試驗采用分級加（卸）載的目的，一是便于控制加（卸）載速度，二是方便觀察和分析結構變形情況，三是利于各點加載統(tǒng)一步調(diào)。

單調(diào)加載靜力試驗主要用于研究結構承受靜荷載作用下構件的承載力、剛度、抗裂性等基本性能和破壞機制。

結構可靠性鑒定的實用鑒定法未采用現(xiàn)代測試手段，故鑒定人員的主觀隨意性較大，鑒定質(zhì)量由鑒定人員的專業(yè)素質(zhì)和經(jīng)驗水平?jīng)Q定，鑒定結論容易出現(xiàn)爭議。

疲勞試驗過程中，要進行四種形式的試驗。（）的目的主要是為了對比構件經(jīng)受反復荷載后受力性能有何變化。

回彈法運用回彈儀通過測定混凝土表面的硬度以確定混凝土的強度，是混凝土結構現(xiàn)場檢測中最常用的一種非破損檢測方法。

拾振器除應正確反映振動體的振動外，尚應不失真地將位移、速度及加速度等振動參量轉(zhuǎn)換為電量，以便用量電器進行量測。

對高大的柱子進行正位試驗時，安裝和觀測均較費力，這時改用臥位試驗方案則比較安全，但安裝就位和加載裝置往往又比較復雜。

大型結構試驗機是結構試驗室內(nèi)進行大型結構試驗的專門設備，比較典型的試驗機有長柱試驗機、材料萬能試驗機和結構疲勞試驗機等。

應變片的粘貼全由手工操作，其粘貼的質(zhì)量要求應達到位置準確、粘貼可靠、防水防潮。