鋼筋混凝土（）的靜載試驗一般觀測其破壞荷載、各級荷載下的側向撓度值及變形曲線、控制截面或區(qū)域的應力變化規(guī)律以及裂縫開展情況。

靜載試驗采用分級加（卸）載的目的，一是便于控制加（卸）載速度，二是方便觀察和分析結構變形情況，三是利于各點加載統(tǒng)一步調。

結構可靠性鑒定的實用鑒定法未采用現代測試手段，故鑒定人員的主觀隨意性較大，鑒定質量由鑒定人員的專業(yè)素質和經驗水平決定，鑒定結論容易出現爭議。

對于鋼材和焊縫的缺陷檢測，超聲法比磁粉探傷和射線探傷更有利于現場檢測。

回彈法對齡期久的老混凝土和高標號混凝土同樣適用。

對于薄殼和網架結構靜載試驗，可以利用結構的對稱性減少測點數量，且不會影響了解結構受力的實際工作情況。

結構擬動力試驗實質上仍為結構靜力試驗。

通過結構擬動力試驗可以得到結構的滯回曲線。

電阻應變片的工作原理是基于電阻絲具有應變效應，電阻絲的電阻值不會隨其變形而發(fā)生改變。

回彈法運用回彈儀通過測定混凝土表面的硬度以確定混凝土的強度，是混凝土結構現場檢測中最常用的一種非破損檢測方法。