對高大的柱子進行正位試驗時，安裝和觀測均較費力，這時改用臥位試驗方案則比較安全，但安裝就位和加載裝置往往又比較復雜。

建筑結(jié)構(gòu)的可靠性綜合鑒定，一般按照結(jié)構(gòu)體系失效的邏輯關(guān)系，劃分為相對簡單的三個層次，即構(gòu)件、子單元和鑒定單元三個層次。

拾振器除應(yīng)正確反映振動體的振動外，尚應(yīng)不失真地將位移、速度及加速度等振動參量轉(zhuǎn)換為電量，以便用量電器進行量測。

結(jié)構(gòu)試驗中加載設(shè)備不可避免地會參與結(jié)構(gòu)工作，會改變結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)或使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次應(yīng)力，這是允許的。

鋼筋混凝土（）的靜載試驗一般觀測其破壞荷載、各級荷載下的側(cè)向撓度值及變形曲線、控制截面或區(qū)域的應(yīng)力變化規(guī)律以及裂縫開展情況。

采用等效荷載法進行均布荷載作用下的受彎構(gòu)件靜載試驗，能較好地滿足彎矩值與剪力值的等效，同時構(gòu)件的變形也能夠滿足等效條件。

在勻質(zhì)材料（如鋼材）上貼應(yīng)變片，一般選用大標距應(yīng)變片；在非勻質(zhì)材料（如混凝土）上貼應(yīng)變片，通常選用普通型小標距應(yīng)變片。

靜載試驗采用分級加（卸）載的目的，一是便于控制加（卸）載速度，二是方便觀察和分析結(jié)構(gòu)變形情況，三是利于各點加載統(tǒng)一步調(diào)。

由于受到海潮、風浪、氣壓變動和地球內(nèi)部活動等自然原因或交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)以及其他各種人為活動等影響，在沒有地震條件下，仍然存在著大地的微振動。

疲勞試驗過程中，要進行四種形式的試驗。（）的目的主要是為了對比構(gòu)件經(jīng)受反復荷載后受力性能有何變化。