當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時，列車不能動車，這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是（）。

車間的安全技術(shù)管理主要是對工人的人身安全的管理。

現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中，生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé)，其中很重要的一條是"三按"，即嚴(yán)格按圖紙，嚴(yán)格按工藝，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時定額，應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測量相結(jié)合的方法制定。

用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備，在安裝落位時無須進(jìn)行安裝找平。

常用于車下零部件檢修，且精度要求不高的自制檢測器具是樣板。

質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。

班組建立質(zhì)量保證子體系時，必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。

地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中，哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動作（）。

新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤滑油。