廣州地鐵1號線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為（）結(jié)構(gòu)。

質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機、料、法、環(huán)五大因素。

班組經(jīng)濟核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計劃。

實行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。

班組建立質(zhì)量保證子體系時，必須要制定班組的質(zhì)量計劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。

新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤滑油。

對切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是（）

當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時，列車不能動車，這一功能是由來實現(xiàn)的。正確的是（）。

現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中，生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé)，其中很重要的一條是"三按"，即嚴(yán)格按圖紙，嚴(yán)格按工藝，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時定額，應(yīng)以經(jīng)驗統(tǒng)計與技術(shù)測量相結(jié)合的方法制定。