A.Δ=40lgH1/H2
B.Δ=20lgH1/H2
C.Δ=10lgH1/H2
D.Δ=lgH1/H2
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A.λ=C/f
B.λ=Cf
C.f=Cλ
D.λ=f/C
A.2πf
B.πf
C.2πt
D.以上都不是
A.L
B.ωL
C.1/ωL
D.以上都不是
A.i=U/R
B.Um/R
C.u/R
D.以上都不是
A.壓電效應(yīng)
B.電磁感應(yīng)
C.漏磁通
D.相位分析
最新試題
磁粉探傷能確定缺陷的()。
探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段,在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波,鑒別方法有()。
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)()。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是()。
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用()。
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。
氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過(guò)撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫,裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌,并進(jìn)行預(yù)頂,60kg/m的預(yù)頂壓力為()。
()會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn),同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定,該值精確度受()等因素影響。