A.執(zhí)行器
B.控制器
C.傳感器
D.動力器
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A.某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象
B.某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象
C.輪處于純滾動狀態(tài)
D.發(fā)生車輪滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象
A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)
B.熱機(jī)時開,冷機(jī)時關(guān)
C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)
D.熱機(jī)時關(guān),冷機(jī)時開
A.無間隙
B.間隙自動調(diào)整
C.間隙越小越好
D.間隙越大越好
A.軸彎曲變形
B.軸承磨損
C.花鍵齒磨損
D.同步環(huán)磨損
A.低
B.一樣
C.高
D.不一定
最新試題
發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大,而且制動液受熱汽化的機(jī)會較少。
測量連桿()時,將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測量另一側(cè)的間隙。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
電動車窗永磁式電動機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
發(fā)動機(jī)懸置總成更換時,需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行支撐。
增壓器重新安裝時應(yīng)檢查運(yùn)動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。