A.儀表指示準(zhǔn)確、好用
B.油溫、油壓正常
C.電機(jī)、潤(rùn)滑油泵等單機(jī)試運(yùn)合格,無(wú)須對(duì)轉(zhuǎn)向進(jìn)行確認(rèn)
D.機(jī)組盤(pán)車正常,無(wú)異?,F(xiàn)象
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A.一級(jí)排氣流量
B.二級(jí)排氣流量
C.最后一級(jí)排出氣體流量
D.最后一級(jí)流量換算到第一級(jí)進(jìn)口狀態(tài)時(shí)氣體容積
A.出口閥位變化
B.入口壓力變化
C.排出管路用氣量變化
D.來(lái)氣壓力變化
A.旁路調(diào)節(jié)
B.頂開(kāi)吸氣閥調(diào)節(jié)
C.改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
D.入口節(jié)流調(diào)節(jié)
A.PVC
B.鋁
C.銅
D.鋼
A.0.15-0.3
B.0.1-0.15
C.0.3-0.45
D.0.45-0.6
最新試題
冷卻器管子中有個(gè)別的破裂,經(jīng)處理后,可繼續(xù)使用。
每月應(yīng)對(duì)DPC 型天然氣壓縮機(jī)組()一次。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組每半年應(yīng)()一次。
1-100/8型空壓機(jī)Ⅱ級(jí)氣缸的注油點(diǎn)有()個(gè)。
DPC 型機(jī)組點(diǎn)火系統(tǒng)中電子盒有哪些作用?
滑片式壓縮機(jī)多用于移動(dòng)式及()固定式動(dòng)力用壓縮空氣裝置。
Ⅰ 級(jí)氣缸與Ⅱ 級(jí)氣缸的直徑不同。
造成排氣溫度過(guò)高,吸排氣閥過(guò)熱的原因之一有中間冷卻器效率低。造成二級(jí)進(jìn)氣溫度高。
空壓機(jī)活塞與氣缸上下間隙的大小是靠連桿螺母來(lái)調(diào)整的。
怎樣調(diào)整DPC 型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鈬娚溟y的供氣量?