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A.事故發(fā)生地點(diǎn)
B.事故發(fā)生時(shí)間
C.事故設(shè)備名稱(chēng)
D.事故類(lèi)別
A.主梁
B.主副吊臂
C.主支撐腿
D.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
A.報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)
B.掛上標(biāo)志牌
C.加鎖
D.告訴接班司機(jī)
A.起動(dòng)平穩(wěn)
B.行車(chē)平穩(wěn)
C.停車(chē)平穩(wěn)
D.確保吊鉤、吊具及吊物不游擺
A.吊拔起重量不清的埋置物體
B.拉力不清的埋置物體
C.斜拉
D.斜吊
最新試題
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》為特種設(shè)備安全監(jiān)察工作（）奠定了基礎(chǔ)。
臂桿為箱形結(jié)構(gòu)的起重機(jī)受力后，結(jié)構(gòu)側(cè)向穩(wěn)定性較好。
在某制鋼有限公司的煉鋼車(chē)間，裝有6t鋼水的鋼包（鋼包自重20由橋式起重機(jī)主鉤的吊送，到達(dá)模具的上空。準(zhǔn)備向模具進(jìn)行澆鑄，當(dāng)排模工調(diào)整好鋼包的位置剛要離開(kāi)時(shí)，橋式起重機(jī)主鉤上最右側(cè)的鋼絲繩突然斷裂，鋼包傾斜墜落，鋼水噴到排模工姜曉峰身上，致其身亡。事故直接原因分析：（）。
在事故調(diào)查中，事故調(diào)查組可以委托具有國(guó)家規(guī)定資質(zhì)的單位。進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)或者技術(shù)鑒定。
機(jī)的任何部位與l～15KV架空輸電導(dǎo)線(xiàn)水平安全距離不得小（）。
斜吊斜拉重物會(huì)增大工作負(fù)荷，重物發(fā)生擺動(dòng)．對(duì)鋼絲繩和滑輪有不良影響，也易釀成事故。
輪胎式起重機(jī)上有一個(gè)設(shè)在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上的操作室，軸距短，重心高，轉(zhuǎn)彎半徑小，可以做長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移。
起重機(jī)司機(jī)應(yīng)遵守起重作業(yè)“十不吊”規(guī)定。
如圖BZ28所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。
流動(dòng)式起重機(jī)上常用的油馬達(dá)有（）式油馬達(dá)和柱塞式油馬達(dá)。