報關(guān)單的填制必須根據(jù)如何能通過海關(guān)審核為標(biāo)準(zhǔn)。

貨物數(shù)量少于提單所載數(shù)量，索賠對象往往是運輸承運人。

按預(yù)約保險合同規(guī)定，凡是按FOB和CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口貨物的保險都由中國人民保險公司承保。各進(jìn)口公司對每批進(jìn)口貨物無須填制投保單，只需在收到國外裝船通知后，將船名、提單號、開航日期、商品名稱、數(shù)量、裝運港、目的港等內(nèi)容通知保險公司，即為投保。

按空、郵運進(jìn)口貨物預(yù)約保險合同的規(guī)定，凡在此范圍內(nèi)承保的貨物，投保人必須逐筆向保險公司填送起運通知書，作為向保險公司投保的手續(xù)和憑證。保險公司獲得起運通知書后，自動承擔(dān)承保范圍內(nèi)貨物損失的保險。

預(yù)計收款日期應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定的付款日期或根據(jù)不同的收匯方式推算的付款日期填寫即期L/C[或托收]項下的貨物，屬近洋的，從寄單日起按25天算；屬遠(yuǎn)洋的，從寄單日起按35天結(jié)算。

在國際貿(mào)易中，按照FCA價格術(shù)語成交的進(jìn)出口合同，一般由出口商負(fù)責(zé)安排貨物運輸。

法定檢驗檢疫的進(jìn)口貨物必須向當(dāng)?shù)厣唐窓z驗檢疫局報驗，未經(jīng)檢驗的貨物不準(zhǔn)投產(chǎn)、銷售或使用。

在國際貿(mào)易中，向承運人索賠，期限為貨物到達(dá)目的港交貨后二年之內(nèi)。

出口收匯核銷是指國家外匯管理部門根據(jù)國家外匯管理的要求，，對出口單位貨物出口后的收匯情況進(jìn)行監(jiān)管，確保出口貨款已經(jīng)收回或按規(guī)定使用的一項制度。

信用證支付加入了銀行信用，因此結(jié)算的風(fēng)險進(jìn)一步得到控制。