A.加載應(yīng)分級進(jìn)行,采用逐級等量加載;分級荷載宜為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/6
B.加載應(yīng)分級進(jìn)行,采用逐級等量加載;分級荷載宜為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/8~1/12
C.加載時第一級可取分級荷載的2倍
D.每加一級荷載前后均應(yīng)各測讀承壓板沉降量一次,以后每30min測讀一次
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你可能感興趣的試題
A.沉降量急劇增大,土被擠出或承壓板周圍出現(xiàn)明顯隆起
B.承壓板的累積沉降量以大于其寬度或直徑的6%
C.加載至要求的最大試驗荷載,且承壓板沉降速率達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
D.承壓板的累積沉降量大于或等于150mm
A.沉降急劇增大,土被擠出或承壓板周圍出現(xiàn)明顯的隆起
B.承壓板的累計沉降量已大于其邊長(直徑)的6%
C.承壓板的累計沉降量已大于其邊長(直徑)的1%
D.承壓板的累計沉降量已大于等于150mm
A.當(dāng)P-s曲線上極限荷載能確定,且其值大于等于對應(yīng)的比例界限的2倍時,可取極限荷載的一半。
B.當(dāng)P-s曲線上極限荷載能確定,且其值大于等于對應(yīng)的比例界限的2倍時,可取比例界限。
C.當(dāng)P-s曲線上極限荷載能確定,且其值小于對應(yīng)的比例界限的2倍時,可取比例界限。
D.當(dāng)P-s曲線上極限荷載能確定,且其值小于對應(yīng)的比例界限的2倍時,可取極限荷載的一半。
A.承壓板形狀及尺寸
B.荷載分級
C.承載力特征值判定依據(jù)
D.每個試驗點的承載力檢測值
A.錘擊數(shù)與深度關(guān)系曲線
B.每個檢測孔同一土層標(biāo)貫錘擊數(shù)平均值
C.巖土性狀分析或地基處理效果評價
D.樁間土處理效果評價
最新試題
整理多孔觸探資料時,對均勻土層,可用平均值法統(tǒng)計場地分層平均觸探擊數(shù)值。
輕型和重型擊實儀所使用落錘的質(zhì)量是相同的。
采用動力觸探試驗評價地基處理效果時,處理前、后測試點應(yīng)盡可能布置在不同的位置,避免相互影響。
水泥土樁鉆芯法試驗時,宜選用較大的鉆頭壓力。
確定砂土密實度時,標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)應(yīng)進(jìn)行修正。
各種類型圓錐動力觸探試驗所使用探頭的錐角都是相同的。
聲波透射法檢測中,混凝土澆注管提升過快,大量空氣封在混凝土內(nèi),雖不一定造成孔洞,但可能形成大量氣泡分布在混凝土內(nèi),造成混凝土質(zhì)量有所降低,使聲波能量明顯衰減散射,接收波振幅明顯下降。
黏性土進(jìn)行擊實試驗時,宜用烘干土備樣。
鉆芯法提鉆卸取芯樣時,可輕輕敲打鉆具,以便卸芯。
鉆芯法取芯時,若芯樣強(qiáng)度較大,可采用沖擊鉆機(jī)。