A．耗功最省
B．排氣溫度不超過允許值
C．輸氣系數(shù)最高
D．效率最高
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A．容積系數(shù)第二級(jí)比第一級(jí)大
B．壓力系數(shù)第二級(jí)比第一級(jí)大
C．壓縮時(shí)多變指數(shù)是不斷變化的
D．B和C
A.是表征吸、排氣漏泄損失的參數(shù)
B.是表征吸阻力引起排氣量損失的參數(shù)
C.后級(jí)比前級(jí)大一般"
D.B+C
A．一樣大
B．前者大
C．后者大
D．B或C
A．氣缸余隙高度構(gòu)成的圓柱形
B．氣閥通氣缸的氣道
C．A和B
D．活塞在上止點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)殘留氣體的全部
A．等溫
B．多變
C．絕熱
D．不一定
最新試題
如發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)曲軸箱油尺孔往外冒氣甚至帶出油來，可能是（）。
空壓機(jī)工作時(shí)滴油杯滴油量以每分鐘（）滴為宜。
初次啟動(dòng)非自動(dòng)控制的空壓機(jī)前無須做的是（）。
空壓機(jī)反轉(zhuǎn)可能會(huì)導(dǎo)致（）。
研磨空壓機(jī)環(huán)狀閥的運(yùn)動(dòng)軌跡以（）為宜。
船用空壓機(jī)啟閥式卸載機(jī)構(gòu)可用強(qiáng)開（）方法卸載。
管理中若發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)排氣量減少，下述環(huán)節(jié)：Ⅰ.氣閥、Ⅱ.活塞環(huán)、Ⅲ.空氣濾清器、Ⅳ.冷卻水，較合理的檢查步驟是（）。
級(jí)差式空壓機(jī)級(jí)間壓力過低不會(huì)是（）漏泄嚴(yán)重。
國標(biāo)規(guī)定空壓機(jī)曲軸箱滑油溫度通常不應(yīng)超過（）℃。
國標(biāo)規(guī)定空壓機(jī)排氣進(jìn)氣瓶的溫度水冷和風(fēng)冷時(shí)各自應(yīng)不超過（）和（）。