A.氣溫
B.風速
C.被測車輛技術狀況
D.滿載
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A.最高車速
B.加速能力
C.爬坡能力
D.汽車加速度
A.滾動阻力Ff
B.空氣阻力Fw
C.坡道阻力
D.加速阻力Fj
A.空氣阻力系數(shù)
B.迎風面積
C.輪胎直徑
D.車速
A.路面狀況
B.輪胎類型
C.汽車行駛速度
D.發(fā)動機最大功率
A.滾動阻力
B.上坡阻力
C.空氣阻力
D.加速阻力
最新試題
潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高,因此,潮濕能提高汽車的附著系數(shù)。
道路交通事故是指在公用道路上發(fā)生的交通事故,不在規(guī)定的“公用道路”上發(fā)生的交通事故,并不屬于道路交通事故。
汽車維修要遵循的原則是()
典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機故障期和耗損故障期三個階段組成,故障率高且隨使用時間迅速下降的是()
根據強制報廢規(guī)定,應強制報廢的為()
每個循環(huán)進入氣缸容積的新鮮工作介質越多,則發(fā)動機功率和轉矩增大、動力性能越好。
按照汽車的劣化理論,汽車使用總費用分為3個部分:劣化費、折舊費和投資利息。
車輛充電盡量淺充、淺放,當電池電量較低時(總容量的30%左右),立刻充電,以提高電池的使用壽命。
輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù),用PR表示,PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù),而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。
在中華人民共和國境內,根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例的規(guī)定,按照機動車國家安全技術標準等要求,對上道路行駛的機動車進行檢驗,并向社會出具公證數(shù)據的檢驗機構,是()