長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

既能夠充分利用汽車機件的工作壽命，又能有效地預(yù)防故障，是指（）

所有運輸車輛每年均應(yīng)進行一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費用分為3個部分：劣化費、折舊費和投資利息。

屬于車輛的異動登記的是（）①變更登記②注冊登記③轉(zhuǎn)移登記④機動車質(zhì)押

汽車綜合性能檢測內(nèi)容，包括發(fā)動機和底盤的故障檢測。

汽車維修要遵循的原則是（）

輪胎的層級是描述輪胎負(fù)荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

汽車一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動力與行駛阻力之間的關(guān)系，當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動力時，汽車將減速行駛甚至停車。

汽車選購的經(jīng)濟性原則，就是使選用的車輛在使用中的各項費用較低。