在車輛維護時，若要更換制動主缸或制動輪缸的活塞皮碗，一般要同時更換制動液。

長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

按照《機動車強制報廢標準規(guī)定》，營運車的報廢條件比非營運車要嚴。

當壽命服從指數(shù)分布時，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。

每個循環(huán)進入氣缸容積的新鮮工作介質(zhì)越多，則發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)矩增大、動力性能越好。

汽車的二級維護包括一級維護項目，但是，一級維護不包括日常維護項目。

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費用分為3個部分：劣化費、折舊費和投資利息。

大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。

典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機故障期和耗損故障期三個階段組成，故障率高且隨使用時間迅速下降的是（）

輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。