A.裝配階段
B.磨合階段
C.正常工作階段
D.加劇磨損階段
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A.制動(dòng)系統(tǒng)
B.輪胎氣壓
C.雨刷器
D.制動(dòng)燈和大小燈
A.可以空擋滑行
B.不可以掛擋踩剎車(chē)
C.不要長(zhǎng)距離拖車(chē)
D.掛N擋時(shí)，無(wú)需踩制動(dòng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難
B.燃油消耗量增加
C.機(jī)件容易損壞
D.輪胎虧氣
A.零件磨損快，易出現(xiàn)故障
B.耗油量小
C.不易出現(xiàn)故障
D.動(dòng)力性好
A.合理選擇配氣相位
B.適當(dāng)減少供油量
C.采用進(jìn)氣增壓技術(shù)
D.以上都是
最新試題
汽車(chē)方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車(chē)的方便性。
購(gòu)買(mǎi)新車(chē)需要注冊(cè)登記，但購(gòu)買(mǎi)舊車(chē)就不需要注冊(cè)登記了。
汽車(chē)綜合性能檢測(cè)內(nèi)容，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的故障檢測(cè)。
長(zhǎng)期保持較低車(chē)速行駛，可減緩汽車(chē)技術(shù)狀況劣化。
車(chē)輛在困難道路上行駛時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的牽引―附著條件惡化。
按照《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，營(yíng)運(yùn)車(chē)的報(bào)廢條件比非營(yíng)運(yùn)車(chē)要嚴(yán)。
汽車(chē)電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個(gè)階段是，用電子裝置代替某些機(jī)械部件，如交流發(fā)電機(jī)的整流器。
按照汽車(chē)的劣化理論，汽車(chē)使用總費(fèi)用分為3個(gè)部分：劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。
汽車(chē)一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力之間的關(guān)系，當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動(dòng)力時(shí)，汽車(chē)將減速行駛甚至停車(chē)。
大修費(fèi)用隨著行駛里程或年限的延長(zhǎng)而增長(zhǎng)，且大修間隔里程將會(huì)不斷縮短。