在中華人民共和國境內(nèi)，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，按照機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等要求，對上道路行駛的機(jī)動車進(jìn)行檢驗(yàn)，并向社會出具公證數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，是（）

長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

汽車一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動力與行駛阻力之間的關(guān)系，當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動力時，汽車將減速行駛甚至停車。

所有運(yùn)輸車輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。

電動汽車過度放電不會影響電瓶使用壽命。

道路交通事故是指在公用道路上發(fā)生的交通事故，不在規(guī)定的“公用道路”上發(fā)生的交通事故，并不屬于道路交通事故。

汽車的二級維護(hù)包括一級維護(hù)項(xiàng)目，但是，一級維護(hù)不包括日常維護(hù)項(xiàng)目。

汽車電子健康檔案就是為每輛車建立從購置到報廢全過程的電子維修記錄。

當(dāng)壽命服從指數(shù)分布時，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。

汽車改造需要審批和鑒定，但汽車改裝不需要。