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A.汽車(chē)的干質(zhì)量和額定裝載質(zhì)量
B.汽車(chē)的額定裝載質(zhì)量和汽車(chē)的整備質(zhì)量
C.汽車(chē)實(shí)際裝載質(zhì)量和干質(zhì)量
A.增加進(jìn)氣密度,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度
C.便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
A.辛烷值
B.凝點(diǎn)
C.十六烷值
A.高速
B.中速
C.低速
A.滾動(dòng)阻力
B.上坡阻力
C.加速阻力
最新試題
汽車(chē)選購(gòu)的經(jīng)濟(jì)性原則,就是使選用的車(chē)輛在使用中的各項(xiàng)費(fèi)用較低。
車(chē)輪的直徑越大,接地面積越大,通過(guò)性也越好。
車(chē)輛在困難道路上行駛時(shí),會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的牽引―附著條件惡化。
潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高,因此,潮濕能提高汽車(chē)的附著系數(shù)。
汽車(chē)電子健康檔案就是為每輛車(chē)建立從購(gòu)置到報(bào)廢全過(guò)程的電子維修記錄。
按照《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,營(yíng)運(yùn)車(chē)的報(bào)廢條件比非營(yíng)運(yùn)車(chē)要嚴(yán)。
汽車(chē)的二級(jí)維護(hù)包括一級(jí)維護(hù)項(xiàng)目,但是,一級(jí)維護(hù)不包括日常維護(hù)項(xiàng)目。
汽車(chē)電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個(gè)階段是,用電子裝置代替某些機(jī)械部件,如交流發(fā)電機(jī)的整流器。
汽車(chē)大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的,對(duì)于客車(chē),如果車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)總成均需要大修,則汽車(chē)符合大修送修條件。
當(dāng)柴油的十六烷值較高時(shí),因其穩(wěn)定性差,在燃燒過(guò)程中易于裂解,易形成炭煙。