長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術狀況劣化。

所有運輸車輛每年均應進行一次綜合性能檢測和技術等級評定。

按照《機動車強制報廢標準規(guī)定》，營運車的報廢條件比非營運車要嚴。

當壽命服從指數(shù)分布時，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。

汽車改造需要審批和鑒定，但汽車改裝不需要。

大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。

車輛在困難道路上行駛時，會導致車輛的牽引―附著條件惡化。

汽車的二級維護包括一級維護項目，但是，一級維護不包括日常維護項目。

汽車綜合性能檢測內(nèi)容，包括發(fā)動機和底盤的故障檢測。

潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高，因此，潮濕能提高汽車的附著系數(shù)。