A、注水壓力<0.8MPa
B、注水壓力<1.0MPa
C、無(wú)要求
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A、200℃--280℃時(shí)停汽進(jìn)油
B、330℃--350℃時(shí)停汽進(jìn)油
C、280℃--300℃時(shí)停汽進(jìn)油
A、降量速度5~10m3/h,降溫速度50℃/h
B、降量速度10~15m3/h,降溫速度100℃/h
C、降量速度15m3/h,降溫速度50℃/h
A、配風(fēng)量過(guò)小
B、爐膛負(fù)壓過(guò)大
C、配風(fēng)大
A、1.21
B、0.45
C、0.58
A、液泛
B、升氣管
C、浮閥
A、活化分子增多
B、降低活化能
C、吸熱反應(yīng)
A、靜態(tài)
B、動(dòng)態(tài)
C、比例調(diào)節(jié)
A、積分調(diào)節(jié)
B、調(diào)節(jié)規(guī)律
C、比例調(diào)節(jié)規(guī)律
A、增大
B、減小
C、沒(méi)變化
A、0.521
B、0.584
C、0.612
最新試題
汽輪機(jī)啟動(dòng)前,由于汽缸內(nèi)處于真空狀態(tài),如果汽封蒸氣壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致()
除焦水通過(guò)工藝管線在鉆具的噴嘴處匯聚成()的線束。
鉆機(jī)絞車(chē)采用()同時(shí)工作,增加系統(tǒng)的安全系數(shù)。
延遲焦化裝置中,硫化物的存在形式為()
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)主要結(jié)構(gòu)由()、保護(hù)筒、液壓系統(tǒng)及配管、行車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及撥叉支架組成。
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒(méi)有全部排盡,會(huì)造成()等后果。
離心機(jī)組常運(yùn)行時(shí)油箱液位非常重要,因此油箱設(shè)計(jì)時(shí)要有()
以下關(guān)于凝汽器熱井作用的描述,正確的是()
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()
聯(lián)合鉆孔切焦器內(nèi)的易損件是()