A、穩(wěn)定流動(dòng)
B、湍流
C、層流
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A、汽油
B、柴油
C、蠟油
A、效率高
B、承受壓力大
C、汽液相負(fù)荷大
A、預(yù)熱
B、爐出口溫度
C、焦炭塔換塔
A、飽和蒸汽壓
B、不飽和蒸汽壓
C、蒸汽表壓
A、調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)焦炭質(zhì)量
B、調(diào)節(jié)循環(huán)比
C、控制焦炭塔壓力
A、蠟油抽出量
B、分餾塔頂壓力
C、注水量
A、提高循環(huán)比
B、使用低溫蒸汽吹汽
C、提高爐出口溫度
A、使用高溫蒸汽吹汽
B、塔體保溫?fù)p壞嚴(yán)重
C、預(yù)熱甩油不凈
A、提高
B、不變
C、降低
A、焦炭塔沖塔
B、加熱爐注水量大
D、加熱爐溫度突然上升
最新試題
減少除焦廢氣排放的途徑有（）
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)定期維護(hù)，應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、液壓管道，不得（）
高位油箱一般在（）等時(shí)候發(fā)揮作用。
關(guān)于離心式壓縮機(jī)機(jī)殼說(shuō)法正確的是（）
汽輪機(jī)啟動(dòng)前，由于汽缸內(nèi)處于真空狀態(tài)，如果汽封蒸氣壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致（）
在高溫、長(zhǎng)時(shí)間停留的作用下，原料油在焦炭塔內(nèi)經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的反應(yīng)，生成（）
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻，原因可能是（），應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由（）等組成。
除焦水通過(guò)工藝管線在鉆具的噴嘴處匯聚成（）的線束。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)主要結(jié)構(gòu)由（）、保護(hù)筒、液壓系統(tǒng)及配管、行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及撥叉支架組成。