A、提高壓縮機(jī)出口壓力
B、防止塔-4的壓油入容-22
C、防止液體進(jìn)入壓縮機(jī)缸
D、保證系統(tǒng)壓力平穩(wěn)
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A、將四通閥由生產(chǎn)塔翻到甩油罐
B、用泵-7和泵-7/1分別打?qū)α骱洼o射，建立循環(huán)
C、加熱爐熄火只留兩個(gè)火，注水給汽放空
D、原料進(jìn)裝置閥關(guān)死
A、閥柄脫落
B、生焦時(shí)間過(guò)長(zhǎng)阻力大
C、配汽不合理
D、炸焦將入口堵死
A、原料性質(zhì)
B、爐出口溫度
C、焦炭塔換塔
D、預(yù)熱
A、馬上開預(yù)熱線付線，關(guān)預(yù)熱線上、下游閥
B、立即停注水泵
C、立即給汽掃線
D、甩掉輔射預(yù)熱線
A、應(yīng)先小量開5#線大閥
B、應(yīng)迅速開大5#線大閥
C、先關(guān)放空線閥
D、先向放空塔頂線
A、熱電偶套進(jìn)水
B、儀表導(dǎo)線短路或虛接
C、二次儀表出現(xiàn)故障
D、儀表參數(shù)調(diào)節(jié)不當(dāng)
A、升溫過(guò)快
B、爐溫過(guò)低，焦子沒有達(dá)到燃燒溫度
C、風(fēng)壓過(guò)低，配汽量大，達(dá)不到燃燒條件
D、結(jié)焦含鹽量大。
A、原料性質(zhì)變化
B、加熱爐出口溫度變化
C、冷焦操作速度控制較快
D、蒸汽帶水
A、瓦斯帶油
B、換9漏
C、瓦斯變輕
D、爐管破裂
A、汽油回流；
B、柴油回流；
C、蠟油回流；
D、塔底回流。
最新試題
當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)（）等現(xiàn)象時(shí)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)測(cè)量。
除焦水通過(guò)工藝管線在鉆具的噴嘴處匯聚成（）的線束。
凝氣式汽輪機(jī)啟動(dòng)，如果不抽真空，必須要有很大的蒸汽量來(lái)克服汽輪機(jī)及氣壓機(jī)各軸承中的（），才能沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，使葉片受到較大沖擊力。
除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過(guò)長(zhǎng)或者定位不準(zhǔn)，應(yīng)（）
離心機(jī)組常運(yùn)行時(shí)油箱液位非常重要，因此油箱設(shè)計(jì)時(shí)要有（）
焦炭塔底蓋機(jī)采用（）液壓系統(tǒng)。
與大幅度降低真空相比，汽輪機(jī)啟動(dòng)暖機(jī)，在同樣的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下，（）能達(dá)到較好的較快的暖機(jī)目的。
關(guān)于電機(jī)尾部風(fēng)扇作用描述正確的是（）
關(guān)于離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)要開反飛動(dòng)閥，說(shuō)法正確的是（）
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻，原因可能是（），應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。