A.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與相同荷載作用下控制測點理論計算值的比值
B.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與設計荷載作用下控制測點理論計算值的比值
C.校驗系數(shù)越大,結構的力學性能越好
D.預應力橋梁某應變測點的校驗系數(shù)遠小于1且遠小于相鄰測點,說明該部位的結構強度儲備很大
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A.容許應力法
B.以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計方法
C.有限元分析法
D.數(shù)理統(tǒng)計的方法
A.主要布置在主拱圈側面的軸線處
B.上緣、下緣均應布置
C.L/2截面只需布置在上緣
D.拱腳截面只需布置在下緣
A.5~10mm
B.20~40mm
C.80~100mm
D.200~240mm
A.試驗組織和準備
B.試驗設計
C.試驗設計和計算
D.現(xiàn)場準備
A.變形
B.破損
C.裂縫
D.坑洞
最新試題
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG H12-2015),專項檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
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