A.荷載作用下,橋墩發(fā)生壓縮變形
B.主要測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1
C.荷載作用下,橋臺基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位
D.主要撓度測點(diǎn)的相對殘余變位達(dá)到15%
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A.汽車荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)
B.設(shè)計(jì)控制荷載中不計(jì)人人群荷載
C.整體結(jié)構(gòu)加載時(shí),設(shè)計(jì)控制荷載應(yīng)采用車道荷載進(jìn)行計(jì)算
D.荷載效率應(yīng)滿足0.95~1.05的要求
A.一般而言,精密電子水準(zhǔn)儀具有比精密光學(xué)水準(zhǔn)儀更高的精度
B.一般而言,精密光學(xué)水準(zhǔn)儀具有比精密電子水準(zhǔn)儀更高的精度
C.電子水準(zhǔn)儀需與條形編碼(數(shù)碼)尺配合使用
D.電子水準(zhǔn)儀的量程更大
A.拱式橋
B.梁式橋
C.懸索橋
D.鋼一混凝土組合橋
E.斜拉橋
A.橋梁技術(shù)狀況為4類
B.超重車輛通過
C.擬通過加固提高橋梁的荷載等級
D.擬按周期進(jìn)行荷載試驗(yàn)的重要橋梁
A.實(shí)測信號曲線
B.樁身波速取值
C.樁身完整性描述
D.缺陷位置
E.樁身完整性類別
A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋
B.在某一級荷載下,12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
C.沉降量急劇增大,P一S曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04
D.本級荷載的沉降量大于前級荷載沉降量的5倍
E.在某一級荷載下,6h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
A.試件的實(shí)際高徑比小于要求高徑比的0.95或大于1.05
B.芯樣高度的任一直徑與平均直徑相差大于2mm
C.芯樣試件端面與軸線的不垂直度大于1。
D.芯樣有裂縫或其他較大缺陷
A.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)
B.平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)
C.混凝土強(qiáng)度換算值
D.混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差
E.混凝土強(qiáng)度推定值
A.拉伸、壓縮試驗(yàn)
B.水平摩阻力試驗(yàn)
C.垂直變形試驗(yàn)
D.變位均勻性試驗(yàn)
A.抗拉強(qiáng)度
B.殘余變形
C.抗壓強(qiáng)度
D.抗剪強(qiáng)度
最新試題
錨桿實(shí)測項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定,表述正確的有()。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。