A.用水準儀量測最大間隙的高度
B.用塞尺量測最大間隙的高度
C.目測確定最大間隙位置
D.將3m直尺按照路線縱向擺放

A.每處連續(xù)測20尺
B.每處抽樣測10尺
C.每處連續(xù)測10尺
D.每處測1尺，即單桿測定

A.每200m測4處
B.每200m²測2處
C.每200m測2處
D.每200m²測4處

A.各級公路路基
B.各級公路基層
C.高速公路水泥混凝土面層
D.高速公路瀝青混凝土面層

A.溫度修正
B.路表溫度與測定前5d日平均氣溫的平均值之和
C.支點變形修正
D.彎沉測定值計算：l=（ L₁- L₂）×2

A.汽車駛離10m以外，百分表指針回轉穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù)L2
B.汽車開始前進，百分表指針轉動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1
C.彎沉儀側頭應置于輪隙中心前方3～5cm處
D.用路表溫度計測定路表溫度

A.檢查百分表的靈敏情況
B.測定檢測車輪胎接地面積
C.檢測車裝載并稱量單側輪重
D.測定貝克曼梁的重量

A.可通過百分表量得彎沉值，其單位為0.01m
B.每輛測試車一般配2臺彎沉儀，可左右輪同時測定2個測點的彎沉值
C.本次測試可采用長度為3.6m的彎沉儀
D.貝克曼梁后臂與前臂長度比為2：1

A.輪胎充氣壓力0.7Mpa
B.后軸標準軸載100kN
C.后軸雙側4輪的載重車
D.雙后軸載重車

A.凍融劈裂試驗是一項即可評價瀝青混合料低溫穩(wěn)定性也可評價瀝青混合料水穩(wěn)性的試驗項目
B.根據(jù)凍融劈裂試驗結果認為混合料A的水穩(wěn)性好于混合料B的水穩(wěn)性
C.根據(jù)原始試驗數(shù)據(jù)判斷混合料B的水穩(wěn)性好于混合料A的水穩(wěn)性
D.兩種瀝青混合料水穩(wěn)性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差異