A.減小舵葉面積
B.減少舵機(jī)負(fù)荷
C.增大轉(zhuǎn)船力矩
D.增快轉(zhuǎn)舵速度
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A．舵葉受風(fēng)浪沖擊時防設(shè)備受損
B．避免過大的換向沖擊
C．防止主泵過載
D．A和C
A．造價相對較低
B．換向時液壓沖擊較大
C．運行經(jīng)濟(jì)性較好
D．適用功率范圍較小
A．定量泵與換向閥之間
B．換向閥與轉(zhuǎn)舵油缸之間
C．A和B
D．A或B
A．油散熱條件差
B．必須向系統(tǒng)補(bǔ)油
C．舵葉負(fù)扭矩時可向主泵反饋能量
D．空氣易進(jìn)入系統(tǒng)
A．轉(zhuǎn)舵扭矩約提高一倍
B．轉(zhuǎn)舵速度約提高一倍
C．工作油壓約提高一倍
D．A和B
A．空載船尾吃水淺
B．降低船速
C．增大轉(zhuǎn)舵油缸直徑
D．適當(dāng)調(diào)低安全閥調(diào)定壓力
A.換向閥
B.舵柄
C.舵機(jī)房的遙控伺服機(jī)構(gòu)
D.轉(zhuǎn)舵油缸柱塞
最新試題
液壓舵機(jī)雙泵并聯(lián)工作比單泵工作（）。
下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。
不會使舵機(jī)工作油壓降低的是（）。
泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會靠（）鎖閉油路。
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是（）。
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時，轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上（）
降低舵機(jī)安全閥調(diào)定壓力后（）。
對于海船舵機(jī)，要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角，時間應(yīng)不大于30秒。
電動液壓舵機(jī)主油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重漏油，常會出現(xiàn)空舵現(xiàn)象。
泵控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時（）。