A．前者多用于中小功率場合
B．后者多用于較大功率場合
C．舵轉(zhuǎn)到指令舵角后，二者液壓泵皆停止排油
D．前者初置費(fèi)一般較后者低
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A.轉(zhuǎn)舵方向
B.轉(zhuǎn)舵速度
C.轉(zhuǎn)舵油壓
D.A和B和C
A.在舵到位時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
B.隔斷備用主泵
C.在停用時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D.油缸漏泄時(shí)隔斷主泵供油
A．自動(dòng)隔斷漏油嚴(yán)重的油缸供油
B．輔泵失壓時(shí)隔斷主油路
C．舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D．隔斷因故需停用的轉(zhuǎn)舵油缸供油
A.低壓
B.高壓
C.A+B
D.A或B
A．單獨(dú)停用該缸
B．停用該缸及斜對(duì)角油缸
C．停用同柱塞或同舷一對(duì)油缸
D．全部停用
最新試題
舵機(jī)浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)中儲(chǔ)存彈簧張力過小將導(dǎo)致（）。
泵控型舵機(jī)的液壓主泵采用（）泵。
液壓舵機(jī)雙泵并聯(lián)工作比單泵工作（）。
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí)，轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上（）
液壓舵的作用是向系統(tǒng)提供一定壓力和流速的液體。
對(duì)于海船舵機(jī)，要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角，時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會(huì)靠（）鎖閉油路。
下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。
閥控型液壓舵機(jī)舵停在某舵角受巨浪沖擊而跑舵，浪過后自動(dòng)返回原定舵角的過程換向閥閥芯（）。
尺寸既定的舵機(jī)工作油壓大小主要取決于（）。