A．隔斷備用主泵
B．輔泵失壓時(shí)隔斷主油路
C．舵機(jī)停用時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D．舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
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A．為主油路補(bǔ)油
B．向變量主泵殼體內(nèi)供油幫助起散熱作用
C．為主泵伺服變量機(jī)構(gòu)提供控制油
D．主泵有故障時(shí)，應(yīng)急操舵
A．轉(zhuǎn)舵扭矩
B．主泵流量
C．主泵工作壓力
D．主泵允許的最低吸入壓力
A．三位四通電磁換向閥
B．伺服電動(dòng)機(jī)
C．力矩電動(dòng)機(jī)
D．A或B或C
A．換向沖擊大
B．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差
C．故障率高
D．初投資高
A.提高安全閥調(diào)定壓力
B.減用一半轉(zhuǎn)舵油缸
C.采用平衡舵
D.降低船速
最新試題
關(guān)于泵控型舵機(jī)的以下說(shuō)法中正確的是（）。
普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手動(dòng)液壓操舵裝置。
尺寸既定的舵機(jī)工作油壓大小主要取決于（）。
閥控型舵機(jī)相對(duì)泵控型舵機(jī)來(lái)說(shuō)（）的說(shuō)法是不正確的。
泵控型舵機(jī)工作時(shí)主泵在舵轉(zhuǎn)到指令舵角后（）。
不會(huì)使舵機(jī)工作油壓降低的是（）。
液壓操舵裝置中的原動(dòng)機(jī)主要采用徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵或軸向回轉(zhuǎn)柱塞泵。
閥控型液壓隨動(dòng)舵機(jī)控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)發(fā)送器一般由（）帶動(dòng)。
對(duì)于海船舵機(jī)，要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角，時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
閥控型舵機(jī)油路在（）應(yīng)設(shè)安全閥。