A．換向沖擊大
B．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差
C．油發(fā)熱程度高
D．初投資較高
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A．保持中位不動(dòng)
B．偏移方向視左舵或右舵而異
C．偏移方向視舵葉偏離給定舵角的方向而異
D．先向一側(cè)偏移，后向反方向偏移
A．主泵回轉(zhuǎn)方向不變
B．輔泵吸、排方向改變
C．主油路換向閥偏離中位方向改變
D．主泵吸、排方向不變
A．單向定量
B．雙向變量
C．恒功率變量
D．限壓式變量
A．始終全流量運(yùn)轉(zhuǎn)
B．即空轉(zhuǎn)不排油
C．低壓小流量排油
D．即停止轉(zhuǎn)動(dòng)
A.采用全封閉主泵
B.主要設(shè)備封閉在箱體內(nèi)
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至油箱
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至泵吸口
最新試題
泵控型舵機(jī)最主要的缺點(diǎn)是（）。
操舵時(shí)存在空舵行程，主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
關(guān)于泵控型舵機(jī)的以下說(shuō)法中正確的是（）。
液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于（）
對(duì)于采用閉式液壓系統(tǒng)的舵機(jī)，下列說(shuō)法中（）是不準(zhǔn)確的。
高壓液壓裝置與低壓液壓裝置相比，不存在（）特點(diǎn)。
電動(dòng)液壓舵機(jī)主油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重漏油，常會(huì)出現(xiàn)空舵現(xiàn)象。
既定舵機(jī)的轉(zhuǎn)舵速度主要取決于（）。
往復(fù)式轉(zhuǎn)舵油缸具有結(jié)構(gòu)合理，工作可靠和密封性能好等特點(diǎn)。
閥控型液壓舵機(jī)舵停在某舵角受巨浪沖擊而跑舵，浪過(guò)后自動(dòng)返回原定舵角的過(guò)程換向閥閥芯（）。