A.對(duì)應(yīng)穩(wěn)定度最大的瀝青含量
B.對(duì)應(yīng)密度最大的瀝青含量
C.對(duì)應(yīng)孔隙率范圍中值瀝青含量
D.對(duì)應(yīng)延度范圍中值瀝青含量
E.對(duì)應(yīng)飽和度最大的瀝青含量
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A.粉噴樁
B.采用輕質(zhì)路基填筑
C.砂墊層
D.置換填土
A.預(yù)裂爆破
B.鉆孔爆破
C.洞式爆破
D.藥壺爆破
A.道路石油瀝青
B.中慢凝液體石油瀝青
C.慢凝灑布型乳化瀝青
D.慢裂或中慢裂的拌和型乳化瀝青
A.顆粒分析
B.重型擊實(shí)試驗(yàn)
C.延遲時(shí)間
D.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
A.八字墻
B.錐坡
C.基礎(chǔ)挖方
D.回填
A.傾斜度
B.跨距
C.塔頂標(biāo)高
D.剛度
A.水密
B.承壓
C.接頭抗拉
D.焊接
A.觸探
B.鉆探取樣作土工試驗(yàn)
C.按設(shè)計(jì)要求作荷載試驗(yàn)
D.直觀檢驗(yàn)
最新試題
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過(guò)低，也不宜過(guò)高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí)，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動(dòng)烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測(cè)定的含水率與實(shí)際值相比（）。