A.最小強度
B.級配
C.抗彎拉強度
D.最大粒徑
E.最大CBR值
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A.豎直度
B.橋面橫坡
C.平整度
D.抗滑構造深度
E.鋪裝層的厚度
A.為高速公路日常運營管理、事故處理、救護、養(yǎng)護、收費等部門提供可靠的通信手段
B.為收費、監(jiān)控、會議電視和管理信息等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道
C.為收費、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源
D.為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務
A.必須符合安全生產、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求
B.一切設施和布局,必須滿足施工進度、方法、工藝流程及科學組織生產的需要
C.充分利用原有地形、地物、多占農田、因地制宜,以降低工程成本
D.充分考慮水文、地質、氣象等自然條件的影響
E.場區(qū)規(guī)劃必須科學合理
A.封底混凝土澆筑時的導管布設與封底混凝土厚度控制
B.承臺混凝土配合比設計
C.抽水后封底混凝土的調平
D.各類預埋件的施工質量控制
E.承臺混凝土澆筑導管布設及混凝土振搗
A.1~2次/天或1~2次/周
B.開挖面距量測斷面前后<2B時,1~2次/天
C.開挖面距量測斷面前后<5B時,1次/2天
D.開挖面距量測斷面前后>5B時,1次/周
E.每次爆破后1~3次/月
最新試題
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關說法,不正確的是()。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側限抗壓強度的代表值低于設計要求,以下不能用于完善目標配合比設計的措施是()。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有()。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有()。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗結果越大,表明粗集料力學性能越好。
微表處配合比設計時,一般以()相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補,下列說法正確的是()。