A.散熱器表面臟污
B.油箱油量不足
C.系統(tǒng)溢流量太大
D.采用半閉式系統(tǒng)
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A.難以實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)
B.難以有效地限制重物下降的速度
C.使容積效率降低
D.使機(jī)械效率降低
A.會(huì)使油發(fā)熱加劇
B.執(zhí)行元件速度降低
C.裝置效率降低
D.工作油壓增高
A.泵吸油管路
B.泵排油管路
C.閉式系統(tǒng)補(bǔ)油管路
D.執(zhí)行元件回油管路
A.開式系統(tǒng)比閉式系統(tǒng)的工作油箱散熱多
B.閥控型比泵控型液壓油得到的熱量更多
C.開式系統(tǒng)一般不設(shè)油冷卻器
D.閉式系統(tǒng)都必須設(shè)冷卻器
A.工作壓力越高
B.功率越大
C.流量越大
D.損失功率越大
最新試題
執(zhí)行元件滿載比空載的最大工作速度降低很多,是因?yàn)椋ǎ?/p>
液壓系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重所產(chǎn)生的危害不包括()。
液壓裝置工作油箱油位明顯降低()。
液壓裝置工作油溫過高的危害不包括()。
下列各項(xiàng)中,通常并非更換液壓油的原因()
船舶液壓裝置中液壓油最容易發(fā)熱的是()。
液壓裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)在有載時(shí)進(jìn)、出口的壓降與空載時(shí)進(jìn)、出口的壓降之差值反映了()的大小。
閥控型液壓裝置的M或H型換向閥在中位時(shí),泵的排出油壓和吸入油壓之差反映了()的大小。
液壓裝置有載時(shí)泵的排出和吸入油壓之差反映了()的大小。
容易引起閥芯卡阻和節(jié)流孔道淤塞的固體雜質(zhì)粒徑是()μm。