A.壓縮機啟動
B.壓縮機停車
C.滑油分離器油位過高
D.壓縮機啟動后20~30min
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A.常開
B.常閉,壓力試驗和抽空試驗時開
C.壓縮機運轉時開,停車時關
D.長時間停用將制冷劑全收回時關
A.其進口管向下開口
B.其出口管是向上開口的U形管
C.U形出口管上開有通流面積不超過管內截面積10%的許多小孔
D.底部通常設有浮球閥控制工質流出
A.小型裝置可不設
B.其容積應在全部制冷劑收回時能裝滿為宜
C.船用貯液器有的底部有“存液井”
D.進液管粗短時可省去平衡管
A.壓縮機吸入口
B.壓縮機排出口
C.冷凝器出口
D.蒸發(fā)器出口
A.熱負荷減少時避免冷凝器中液位太高
B.熱負荷大時避免膨脹閥供應液態(tài)制冷劑不足
C.檢修或長期停用時收存制冷劑,減少漏泄
D.通過頂部放氣閥釋放不凝性氣體
最新試題
熱力膨脹閥溫包所充的易揮發(fā)液體因()而異。
制冷系數(shù)是表示制冷系統(tǒng)工作效率的一個參數(shù),所以它總是小于1。
空調器在夏季使用時,為保持相對濕度適宜,必須對空氣加濕。
原來用外平衡式膨脹閥的蒸發(fā)器改用內平衡式膨脹閥不會導致()。
制冷裝置在下列情況中:Ⅰ.制冷劑不足、Ⅱ.結霜加厚、Ⅲ.冷風機轉速下降、Ⅳ.庫溫下降、Ⅴ.庫溫上升、Ⅵ.冷凝壓力下降,可引起熱力膨脹閥開大的是()。
下列情況中:Ⅰ.制冷劑不足、Ⅱ.結霜加厚、Ⅲ.冷風機轉速下降、Ⅳ.庫溫下降、Ⅴ.庫溫上升、Ⅵ.冷凝壓力下降,可引起熱力膨脹閥關小的是()。
熱力膨脹閥選用外平衡式的依據(jù)是()。
制冷系統(tǒng)中滑油分離器的作用是把制冷劑和潤滑油分離的設備。
制冷劑經過制冷壓縮機的前后制冷劑的狀態(tài)都為氣體。
制冷裝置的制冷效果下降可能的原因是制冷劑泄露。