A.人身傷亡賠償16600計算單位
B.旅客隨身攜帶行李賠償322計算單位
C.托運行李賠償17計算單位
D.人身傷亡賠償6600計算單位
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A.延誤發(fā)生在承運人的責(zé)任期間
B.延誤已造成損失事實
C.延誤造成的損失是實際經(jīng)濟損失,有時包括精神損失
D.未采取一切必要措施以避免損失發(fā)生,也不屬無法控制、無法預(yù)料范疇
A.因發(fā)生在航空器上或旅客上、下民用航空器過程中的事件造成的旅客隨身攜帶物品的毀滅、遺失或者損壞承擔(dān)責(zé)任
B.旅客隨身攜帶物品的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身自然屬性、質(zhì)量或缺陷造成的,承運人不承擔(dān)責(zé)任
C.對部分因旅客隨身攜帶物品的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成該物品的毀滅、遺失或者損壞,承運人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任
D.對部分因旅客隨身攜帶物品的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成該物品的毀滅、遺失或者損壞,承運人不承擔(dān)責(zé)任
A.飛機墜毀(航空事故)
B.空中顛簸致使客人摔傷(尚未構(gòu)成事故的航空事件)
C.旅客在飛機上被劫機者殺害(航空運輸風(fēng)險)
D.飛行中旅客心肌梗塞死亡
A.承擔(dān)責(zé)任的對象是旅客,而不是旅客之外的其他人
B.承擔(dān)責(zé)任的范圍僅限于旅客的死亡或者肉體的傷害,也包括旅客精神傷害
C.承擔(dān)責(zé)任的前提是旅客的人身傷亡與發(fā)生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器過程中的事件有因果聯(lián)系
D.承運人的責(zé)任期間是“在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器的過程中”
A.因發(fā)生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器過程中的事件,致人身傷亡,承擔(dān)責(zé)任
B.完全由于旅客本人的健康狀況(疾?。┰斐傻穆每腿松韨觯怀袚?dān)責(zé)任
C.部分由于旅客本人的健康狀況(疾?。┰斐傻穆每腿松韨?,承擔(dān)責(zé)任
D.因不可抗力因素造成的旅客人身傷亡,不承擔(dān)責(zé)任
最新試題
根據(jù)《關(guān)于促進鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,要發(fā)揮政府積極作用,鼓勵()參與鄉(xiāng)村旅游宣傳推廣和中介服務(wù),創(chuàng)新鄉(xiāng)村旅游營銷模式,拓寬鄉(xiāng)村旅游客源市場。
游客李某參加了B旅行社在A平臺發(fā)布的某市一日游,因?qū)旅行社提供的午餐不滿意,因此行程結(jié)束后在A平臺對B旅行社的一日游產(chǎn)品給出了差評。B旅行社擔(dān)心李某的差評影響了該一日游產(chǎn)品的后續(xù)銷售,因此讓A平臺將李某的差評刪除,A平臺刪除了差評。A平臺行為正確。
在線旅游經(jīng)營者提供在線旅游經(jīng)營服務(wù),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量責(zé)任,接受政府和社會的監(jiān)督。
在線旅游服務(wù),是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)為旅游者提供包價旅游服務(wù)或者交通、住宿、餐飲、游覽、娛樂等單項旅游服務(wù)的經(jīng)營活動。
小張取得導(dǎo)游證后可以為旅游者提供導(dǎo)游服務(wù)。
在一次旅游活動結(jié)束后,旅游者為感謝當(dāng)團導(dǎo)游細致周到的服務(wù),主動給予導(dǎo)游200元的消費,導(dǎo)游幾番推辭之后,收下了該小費。導(dǎo)游收取小費的行為不構(gòu)成違反《中華人民共和國旅游法》規(guī)定的違法行為。
文化和旅游主管部門對當(dāng)事人的行為符合“該行為可能作出行政處罰、屬于部門管轄、違法行為未過追責(zé)時效”條件的,應(yīng)當(dāng)在7個工作日內(nèi)立案。
執(zhí)法實踐中,只要認定旅行社組織的旅游活動低于其經(jīng)營、接待和服務(wù)成本,即可以認定旅行社組織了不合理低價旅游活動。
因未達到約定出團人數(shù),A旅行社想要把報名的游客馬某轉(zhuǎn)給B旅行社出團,A旅行社安排了業(yè)務(wù)員電話聯(lián)系馬某,馬某電話中欣然同意,A旅行社遂將馬某轉(zhuǎn)給了B旅行社安排出團。
一家未取得旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì)的公司宣傳招徠當(dāng)?shù)匾蝗沼危嫦游唇?jīng)許可經(jīng)營旅行社業(yè)務(wù)。