A.板式
B.袋式
C.抽屜式
D.A或B或C
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A.減輕風(fēng)機震動
B.吸塵
C.消減高頻噪音
D.消減低頻噪音
A.擋水板
B.空氣冷卻器
C.干燥劑
D.濾器
A.相對濕度減小
B.含濕量減小
C.相對濕度增大
D.B和C
A.增加
B.減少
C.不變
D.A或B或C
A.單向閥
B.U型水封
C.截止閥
D.A或B
最新試題
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對濕度均提高了,這是因為空氣的溫度越下降,越接近空氣中水蒸氣分壓力對應(yīng)的飽和溫度,相對濕度就越接近()。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低,一般為()。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到()左右。
對于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在()用得較多。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng),部分空氣來自艙外新風(fēng),新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進行處理,然后送人艙內(nèi)。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零,即沒有艙外空氣補充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣輸送和分配系統(tǒng)包括()。①通風(fēng)機②進排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
空調(diào)器中,加濕蒸汽的壓力一般為()。